目前，市场常见的润滑油包装，按包装形态分，可分为内包装和外包装，内包装为铁桶及塑料桶包装，外包装为瓦楞纸箱包装。而影响润滑油涨价的因素，主要由内部环境与外部环境因素导致价格的浮动。从内部因素讲，主要是生产成本、经营成本等成本费用方面的摊高导致了涨价潮；外部环境则是由于原料、运输、税费及竞争对手的价格变动导致了产品价格上浮。如今，包材成本的上涨，至少从成本利润角度来讲，势必也对润滑油行业造成一定的影响。

　　“洛阳纸贵”的情景，不禁让润滑油行业业内人士也忧虑不已。刚刚因添加剂等原材料上涨而被迫涨价的那一幕尚且历历在目，刚踏入下半年，就又迎来了包材成本上涨潮。那么，这波“纸贵如油”的行情，是否能持续呢？

　　据了解，国内瓦楞纸的价格从4月份的每吨2800元左右，涨到6月底的每吨3450元左右，涨幅超过20%，这也引发了下游的纸箱价格一路上扬。进入六月，上游调价仅幅度高，而且频率快，打得下游措手不及，这给整个产业链带来前所未有的紧张和不安。更罕见的是，原材料疯涨问题引起了央视财经连续关注报道，继7月2日、7月4日先后两次推出纸价乱象专题报道后，央视财经在7月6日“第三次采访纸价问题”。

　　“火箭式”调价的背后，却是需求并不景气的淡季。卓创包装用纸分析师国亚萍认为，截至目前，下游纸板厂原纸库存已超1月以上，加之下游需求暂无明显好转迹象，故7月中下旬瓦楞纸市场主流价或维持窄幅整理趋势。

　　但也有分析师指出，箱板瓦楞纸短期内处于淡季，短期纸价预计会小幅下降但不会暴跌，而进入9月份旺季之后，下游需求提振、补库存因素、第四批环保督查以及废纸的供应紧张都会支持纸价有继续上涨的空间。

　　在全国多地，二级厂的原纸库存度明显偏高，加上客户不太接受涨价报价，二级厂买纸的意愿明显不高。中国润滑油信息网分析师认为，基础油、税费、运输成本、包装成本等价格的不断上涨，势必将淘汰一批无力应对高价成本的小厂家，同时也在倒逼国内润滑油厂家向国际品牌和高端市场靠拢。但任何涨价是需要市场变旺来支撑的，如果像投机一样把市场炒热，瀑涨必带来瀑跌，害的是我们自已，因为我们会输在涨价的时间差上。因此，润滑油行业也应引起警惕，并保持理性思考。从这一波包材涨价的本质来看，目前至少还不会对润滑油行业的成本造成特别大的冲击。